廣州地鐵

廣州地鐵ios版是由廣州地下鐵路總公司推出的一款客戶端軟件，用戶可以使用它查詢每日每時的地鐵列車班次，站點的換乘路徑等，即使熟悉廣州的本地人，在節奏日益快速的現代化都市有時也會“迷路”，這款工具為用戶的出行帶來了極大的便捷。

基本信息：

廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，于1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通并運營地鐵的城市。截至2013年12月28日，廣州地鐵共有9條營運路線（1號線-6號線、8號線、廣佛線及APM線），總長為260.5千米，共164座車站。

軟件特色：

廣州地鐵App采用擬物化的界面風格設計，而沒有采用 Modern Style（以前稱之為 Metro Style）。 以無干擾的設計形式來適合相對較小屏幕的移動終端，給用戶一個極度干凈、色塊分明的界面，便于操作；而之所以廣州地鐵App沒有采用這種設計風格，原因是廣州地鐵App并不是以文字內容為主的App。相比之下，界面元素的精挑細琢以及廣州景點和廣州地鐵特色元素，會比起一些相對冷酷純色塊元素顯得更有親和力。因此擬物化的設計會是更加適合廣州地鐵App的設計風格；而且擬物化的設計風格還能夠更有效地喚醒用戶的視覺感知。

運營單位：

2013年2月27日，廣州地鐵運營事業總部重組并按照新體制運行，成立了四個運營中心及六個車務部，運營管理改為“1+3”模式，其中廣州市地下鐵道總公司負責整體網絡營運：

運營一中心：

車務一部：1號線、廣佛線

車務二部：2號線、8號線

運營二中心：

車務三部：4號線、5號線

車務四部：6號線

運營三中心：

車務五部：3號線

APM部：APM線

運營四中心：暫未參與運營

地鐵票務：

票價

2006年12月15日之前的廣州地鐵票價按區間分段計價，起價2元，每進入下一段加收1元，每相鄰兩站之間為1個區間，第3個區間為1段，首段起步價2元，每進入下一段加收1元。

自2006年12月15日起，廣州地鐵線網票價按里程分段計算票價。里程分段計價辦法為：

起步4千米以內2元；

4至12千米范圍內每遞增4千米加1元；

12至24千米范圍內每遞增6千米加1元；

24千米以后，每遞增8千米加1元。

2010年3號線通到機場后，所有從機場進出的乘客，單程票價將在里程票價的基礎上，再增加5元機場特別費，該機場特別費試行一年后已經取消。

直到2010年8月27日，廣州地鐵最昂貴的票價為14元，該車程分別為是：金洲—魁奇路、金洲—季華園、金洲—機場南、蕉門—魁奇路。廣州地鐵票價不設封頂，以后路線再長，只要在后面每加8km加一元計算便可。

而2005年11月12日前開通的路線中（即地鐵一號線廣州東站-西朗、原二號線三元里-江南西-曉港-琶洲），則選取兩種計價方式中較便宜的一種，即廣州東站-楊箕、中大-赤崗、曉港-客村、江南西-鷺江這四個超過4千米的區間皆為2元。