• <td id="ae6ms"><li id="ae6ms"></li></td>
  • <xmp id="ae6ms"><td id="ae6ms"></td><table id="ae6ms"></table>
  • <table id="ae6ms"></table>
  • <td id="ae6ms"></td>
    <td id="ae6ms"></td>
  • <table id="ae6ms"></table><table id="ae6ms"><td id="ae6ms"></td></table>
  • <td id="ae6ms"></td>
  • <table id="ae6ms"><li id="ae6ms"></li></table>
  • <table id="ae6ms"></table>
    西西軟件園多重安全檢測下載網站、值得信賴的軟件下載站!
    軟件
    軟件
    文章
    搜索

    首頁安卓軟件app資訊新聞 → 中郵速遞易智能信包箱亮相太原 接近用戶才是物流末端新故事的主題

    中郵速遞易智能信包箱亮相太原 接近用戶才是物流末端新故事的主題

    相關軟件相關文章發表評論 來源:西西整理時間:2017/11/12 10:05:07字體大?。?em class="fontsize">A-A+

    作者:西西小熊點擊:2次評論:0次標簽: 速遞易

    速遞易app5.4.4.000 安卓版
    • 類型:生活服務大?。?i>17.6M語言:中文 評分:10.0
    • 標簽:
    立即下載

    中郵速遞易智能信包箱亮相太原 接近用戶才是物流末端新故事的主題從百家紛爭到中郵速遞易和豐巢兩巨頭對壘,快遞柜的行業格局變了,快遞柜行業的故事也有了新的主題——如何離用戶更近?快遞柜們已不滿足于物流的最后一公里,不過對新故事的理解,巨頭的反應似乎更靈敏。

    近日,中郵速遞易宣布聯合中國郵政集團太原市分公司在中郵速遞易快遞柜中推出便民服務——中郵速遞易智能信包箱,將傳統的小區居民基礎設施信報箱進行升級,成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。同時,為推進信包箱業務,中國郵政為中郵速遞易信包箱的推廣專門成立了由省郵領導、市郵領導等多人組成的項目組,全職協助中郵速遞易快遞柜引入信包箱業務的市場拓展和資源配置等工作。

    介入離用戶距離更近的傳統信報箱,由此也可以看出,中郵速遞易已經不再滿足于最后一公里了,如何將與用戶的距離從一公里的位置進一步縮小成為了中郵速遞易的下一個目標。但顯然,這一新目標并不僅僅是中郵速遞易注意到了,在國際上,對搶占離用戶最近距離的爭奪也已成為了大趨勢。

    據《華爾街日報》日前報道稱,亞馬遜已經與全美多家物業管理公司和產權所有方簽訂合同,將很快在這些建筑中安裝儲物柜,覆蓋的居住單元超過85個。而除了向“快遞柜”領域進軍,此前美國的兩大零售巨頭沃爾瑪和亞馬遜相繼推出“將快遞送進家”服務,即使家中無人,快遞員仍然可以將包裹送到客戶家中,甚至是客戶的冰箱里??梢哉f,無論是國內還是國際,盡可能地推近與用戶之間的距離,都已經成為了物流行業的大趨勢。

    不過,在這一點上,中國更顯然是走在最前面。根據中國互聯網絡信息中心顯示,截至2017年6月,中國網民規模達到7.51億,占全球網民總數的五分之一,同時,互聯網普及率為54.3%??梢哉f,中國互聯網在國際上早已取得壓倒性優勢。而如此龐大的網民基數,也進一步培養了中國的智能終端和物聯網市場。這一點,在中郵速遞易的發展路徑中體現得最為明顯。在2012年中郵速遞易在國內率先開啟智能快遞柜業務,將智能終端的普及率和物流末端進行完美結合,一經推出就大獲成功,中郵速遞易也憑借提前占位的優勢和規模效應,成為了物流末端行業的領軍企業。

    根據預測,中國物流產業在2015年其規模就已達到7500億元人民幣,預計到2020年將達到1.8萬億元?!白屢磺谢ヂ摗背蔀榱酥袊鐣拇筅厔?,互聯網+讓物流末端的智能硬件服務在中國形成燎原之勢,而中郵速遞易推陳出新領先占領最近用戶距離的信包箱業務也因此有了更多的想象空間。

    那么太原試點的信包箱業務目前的核心優勢在哪?中郵速遞易相關人士表示:“太原試點的中郵速遞易信包箱在將傳統信報箱業務進行升級的基礎上,還將對業務線進行拓寬和延伸,從小區內逐漸擴充至戶外、街邊等,觸及到更多的場景和用戶群,提高傳統信報箱的使用率。同時借用共享經濟的模式,為更多的用戶帶來距離更近的服務?!?/p>

    離用戶最后一公里的故事還沒有講完,將距離進一步縮短的新故事好講嗎?對于其它快遞柜們來說,阻礙不少,不過對于有著中國郵政的獨家資源的中郵速遞易來說,講新故事的阻礙是有,但似乎也沒那么大。

    而這背后的原因之一就是中國郵政,作為中郵速遞易的大股東,中國郵政是國內最大、網絡服務最廣的郵政服務集團。中國郵政集團公司將穩步推進集團公司制改革和郵務事業部制改革,進一步激發各項業務線的品牌活力。下一步,中國郵政將積極承接政府公共服務項目,打造線上線下相結合的O2O綜合便民服務平臺。深入落實國家精準扶貧戰略,創新開展各項扶貧政策,同時著力打造中郵保險業務、包裹快遞業務和農村電子商務三大新增使用場景。

    由此也可以看出,大力推進物流末端服務始終都是中國郵政的便民策略,同時在國家郵政局“向西向下向外”發展思路的指引下,郵政的EMS服務體系也不斷向新的疆域開拓。尤其是在農村地區鋪設智能快遞柜,這無益給中郵速遞易搭建了前所未有的“綠色通道”。

    據了解,此次中郵速遞易接入智能信報箱業務,以智能化的集優配送服務進入事業單位、居民小區等地,就能以免租金的方式參與國家郵政服務基礎設施建設,共同升級郵政公共基礎設施、充分利用公眾閑置資源,這便是豐巢等其他競品難以比擬的優勢。

    眾所周知,快遞柜企業承擔的主要成本包括:場地租賃、設備折舊、鋪設快遞柜的傭金、維修維修以及電網費用。尤其是在過去兩年,多家快遞柜企業爭搶一個社區、或者寫字樓的現象時常發生,進一步推高了場地的租金。有業內人士曾感慨到,一組快柜一年的場地租金就可以高達8000元!而現在,中郵速遞易卻能將這一行業最核心又最不可控成本做到零成本落地,這種優勢不論推動速度快與慢,資源就在那里,屬于中郵速遞易的獨家資源。也因此,有人業內人士笑稱:“智能信包箱業務不是好不好講的問題,而是大家都想講,但只有中郵速遞易能講。一個是掌握海量落地資源的中國郵政,一個是最市場化的行業公司,這種珠聯璧合的組合,誰不眼紅?”

    另外,在國內訂單海量且高速增長的快遞業,卻無法回避人力成本過高、配送效率過低的現實困境。被人力成本不斷擠壓的快遞公司,已處在微利的危險邊緣。在物流行業,利用高效且智能的柜體服務替代成本高昂的人工,已是不可逆的變革趨勢??梢哉f,智能信包箱服務是解決物流最先和最后10米的配送難題,同時也是社區服務最為經濟有效的方式。24小時提供不間斷服務的智能信包箱,不但可以幫快遞業節省成本,而且也方便用戶隨時提取。同時,又兼有傳統信報箱的作用,更是滿足了智慧社區安全管理等多重功效。


      相關評論

      閱讀本文后您有什么感想? 已有人給出評價!

      • 8 喜歡喜歡
      • 3 頂
      • 1 難過難過
      • 5 囧
      • 3 圍觀圍觀
      • 2 無聊無聊

      熱門評論

      最新評論

      發表評論 查看所有評論(0)

      昵稱:
      表情: 高興 可 汗 我不要 害羞 好 下下下 送花 屎 親親
      字數: 0/500 (您的評論需要經過審核才能顯示)

      女人让男人桶30分钟免费视频,女人张开腿让男人桶个爽,一进一出又大又粗爽视频
    • <td id="ae6ms"><li id="ae6ms"></li></td>
    • <xmp id="ae6ms"><td id="ae6ms"></td><table id="ae6ms"></table>
    • <table id="ae6ms"></table>
    • <td id="ae6ms"></td>
      <td id="ae6ms"></td>
    • <table id="ae6ms"></table><table id="ae6ms"><td id="ae6ms"></td></table>
    • <td id="ae6ms"></td>
    • <table id="ae6ms"><li id="ae6ms"></li></table>
    • <table id="ae6ms"></table>