解鎖 NFC：Apple Pay 沒實現的，共享單車能行么？2016 年2 月，Apple Pay 在中國大陸正式上線。心急的「果粉」們早在當天一大早，就沖到了星巴克，爭先恐后地遞出手機體驗NFC 支付的便捷。
彼時，業界普遍認為在蘋果的助推下，NFC 支付的廣泛普及將指日可待。
現實卻是殘酷的。對消費端和商戶端之間鏈條通暢的過分依賴，使得NFC 很難憑蘋果一己之力迅速占領整個支付市場；與此同時，二維碼憑借更低的使用成本和部署成本，卻得以快速普及，并主導了移動支付。
借助用戶的消費慣性，二維碼開辟了更多的新賽道——共享單車，可以說是二維碼的「原生」應用場景。
共享單車的「蓬勃發展」，同時也為NFC 支付創造了新的使用場景；高頻度的應用將有機會更加「強勢」地再造NFC 支付的發展軌跡。
解鎖支付新機遇
兩大共享單車公司同時把目光聚焦到了NFC 技術上。
2017 年8 月，ofo 和摩拜相繼宣布完成了NFC 智能鎖的開發，并將在量產后陸續投入市場。NFC 智能鎖提供了一種全新的解鎖方式，用戶使用兼容手機設備觸碰智能鎖就能打開共享單車，操作便捷度要遠超二維碼解鎖。
被惡意涂抹等問題導致解鎖失敗，而NFC 技術的加密手段也有助于提升共享單車整個使用環節的安全性。
ofo 物聯網部高級總監薛辰宇向極客公園透露，未來具備二維碼、藍牙和NFC 解鎖的復合型智能鎖將成為共享單車的主流配置。
在觸碰解鎖的便利之外，共享單車帶給NFC 更為深刻的影響其實在于支付層面。
和二維碼在移動支付領域的「爆發式」增長不同，很長的一段時間里，NFC 支付在運營商、銀聯的交替推廣下處于平緩增長的狀態。2016 年初的Apple Pay 入華曾給NFC 支付帶來過短暫的「高光時刻」；但兼容設備（手機、可穿戴）和商戶端沒有形成正向循環，依舊阻礙著NFC 支付的進一步普及。
近兩年，手機廠商對于移動支付的重視程度已經有了巨大改觀，NFC 也開始成為智能手機的標配；相比之下，商戶端讀卡設備（云閃付POS 機）的缺失和市場教育的不足其實整個NFC 支付中更為薄弱的環節。
而竟然是共享單車改變了這一切。
過去兩年，共享單車迅速成長為一個「國民級」移動支付場景。龐大的市場規模和高頻度的應用場景，對于NFC 支付來說正是恰到好處的「雪中送炭」。
「活終端」帶來的新救贖
在掌管ofo 的物聯網部門前，薛辰宇曾是一名手機行業的「老兵」，見證了歷經運營商、銀聯推廣下手機NFC 支付的起起伏伏。
NFC 領域的專業經驗，加上共享單車從業者的新身份，讓薛辰宇敏銳地捕捉到了NFC 支付新的增長機遇?！腹蚕韱诬嚍镹FC 支付創造了全新的消費場景，共享單車也可以借由NFC 支付和其他出行場景聯動起來，實現公共交通的應用閉環?！?/p>
根據公開數據，目前全國支持云閃付的活躍終端數量在1000 萬左右；而根據交通運輸部的不完全統計，截至今年7 月，共享單車累計投放已經超過了1600 萬輛，兩者的市場規模處于同一個數量級。
這個數量更高的含金量在于，用戶和共享單車之間的交易環節，不會像線下支付場景中一樣受到人為因素的影響，如商戶端不會操作云閃付POS 機、拒絕接受NFC 支付等。
每一個NFC 智能鎖，都是一個「活終端」，用戶可以自助完成交易。
整個產業鏈過長也是影響NFC 普及的一個原因。例如在公共交通領域，不同的城市、地區「各自為政」擁有不同的支付標準。而共享單車的優勢在于，全國的車輛是一致的，公司對公司的合作顯然有利于支付渠道的調試。
更少的落地障礙，更大的市場規模，共享單車有望成為普及NFC 支付的一支「奇兵」。
「目前行業對于NFC 支付的興奮度很高，對其商業模式和應用價值也有了更清楚的認識。手機廠商得知ofo 在NFC 智能鎖進行布局時，紛紛來找我們討論合作?！巩敱粏柕浇鼉赡闚FC 支付行業有什么變化時，薛辰宇告訴極客公園。
ofo 的NFC 智能鎖已經和Huawei Pay 完成了打通；根據介紹，ofo 的第一批合作伙伴其實還包括另一家手機行業巨頭（ ofo 官方表示目前還不能透露）。
選擇這兩家手機巨頭的主要原因在于兩者有專門的支付部門，對于NFC 支付的認識也比較深刻，認知對等的情況下合作起來會更加順利。根據極客公園得到的信息，還有更多的合作案例（包括一項非常重磅的合作）也即將落地。
ofo 與NFC 的野望
目前，在移動端的NFC 技術應用可以細分為讀卡、寫卡、卡模擬和P2P 等模式。例如當我們使用Apple Pay 時，手機承擔的是卡模擬部分（虛擬銀行卡），而支持云閃付的POS 機則負責讀卡部分。
據介紹，ofo 的NFC 智能鎖并不是通過內置RFID 標簽實現的，實際上它扮演的是「讀卡器」的角色。
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